Benzina și motorina continuă să fie semnificativ mai scumpe pe piața din România comparativ cu Ungaria, potrivit datelor publicate de Comisia Europeană și evoluțiilor recente în regiune.
Diferența de preț dintre cele două țări este influențată de politici fiscale și măsuri guvernamentale diferite, dar și de evoluția cotațiilor internaționale la țiței, care au atins recent niveluri ridicate.
Autoritățile de la Budapesta au adoptat un sistem de plafonare a prețurilor la carburanți, menținând benzina și motorina la niveluri controlate pentru vehiculele înmatriculate în Ungaria, în pofida creșterii costurilor cu petrolul la nivel global. Măsura stabilește o limită pentru prețul litru de benzină și motorină, reducând impactul creșterii prețurilor pe piața internațională pentru consumatori.
În schimb, România nu aplică un sistem similar de prețuri reglementate, iar costul carburanților este determinat de piața liberă, în principal de evoluția cotațiilor internaționale la țiței, cursul de schimb și nivelul taxelor.
O parte importantă din prețul final al benzinei și motorinei este reprezentată de componentele fiscale – accize și TVA – care pot varia semnificativ de la o țară la alta. În România, majorările recente ale accizelor și creșterea TVA la începutul anului au contribuit la poziționarea țării în partea superioară a clasamentului european.
Taxele mai ridicate în România comparativ cu alte state europene explică o parte din diferența de preț la pompă, inclusiv în raport cu Ungaria.
Pe lângă politicile interne, prețurile la carburanți sunt afectate și de evoluțiile economice globale. Creșterile recente ale cotațiilor petrolului la nivel mondial – generate de tensiuni geopolitice și factorii de ofertă și cerere – au ridicat prețurile la rafinării și, în final, la pompele din benzinării.
România plătește mai mult pentru benzină și motorină decât Ungaria din cauza diferențelor în sistemele fiscale, a faptului că nu există un plafon administrat de stat la nivelul prețurilor și a impactului variațiilor internaționale ale petrolului asupra pieței de carburanți europene.
