Circulația feroviară a fost întreruptă temporar, duminică seara, pe tronsonul dintre Pietrele Albe și Strâmbuța, după ce pantograful locomotivei trenului 2089 s-a rupt în timpul deplasării.
Potrivit CFR Infrastructură Craiova, trenul 2089 a plecat din Pietrele Albe la ora 20:51, iar la doar șase minute după pornire, mecanicul de locomotivă a semnalat ruperea pantografului, incident produs în zona kilometrului feroviar 110+700.
Pentru intervenție au fost mobilizate două drezine pantograf, trimise de la Târgu Jiu și de la Petroșani. Operațiunea de asigurare a pantografului trenului a fost finalizată la ora 22:37, moment în care tensiunea din linia de contact a fost repusă, pentru ca trenul să poată fi expediat din linie.
Problemele tehnice nu s-au încheiat însă odată cu sosirea trenului 2089 în Strâmbuța. Tensiunea a fost din nou întreruptă, de această dată pentru ca echipele de intervenție să poată înlocui un izolator al consolei liniei de contact, avariat în urma incidentului inițial.
Deranjamentul a generat întârzieri și pentru alte două trenuri. Astfel, trenul 1922 a ajuns în Petroșani abia la ora 22:00, în timp ce trenul 1835 a sosit în Lainici la ora 23:30, unde a fost nevoit să aștepte reluarea circulației.
CFR Infrastructură a precizat că varianta utilizării unei locomotive diesel pentru pendularea trenurilor nu a putut fi pusă în practică, din cauza lipsei de gabarit necesar.
Intervenția echipelor tehnice s-a prelungit până în cursul nopții, tensiunea fiind repusă în linia de contact abia la ora 02:12. În urma acestei operațiuni, circulația feroviară între Pietrele Albe și Strâmbuța a fost redeschisă, în condiții de siguranță.
