Dacia a prezentat la Paris cea de-a doua generație a modelului electric Spring, însă noua mașină nu va fi produsă în România. Modelul va fi asamblat la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia.
Un alt model nou al constructorului, Striker, va fi produs la Bursa, în Turcia, în timp ce viitoarea generație Sandero este programată să fie fabricată în Maroc.
Fără un nou proiect anunțat pentru Mioveni
Întrebată despre viitorul uzinei de la Mioveni, Katrin Adt, CEO-ul Dacia, a precizat că, în acest moment, compania nu are un nou proiect pentru fabrica din România pe care să îl poată anunța.
„Nu avem în acest moment niciun proiect pentru uzina de la Mioveni pe care să-l pot comunica”, a declarat aceasta în cadrul unei întâlniri cu jurnaliștii români.
În prezent, uzina din Mioveni produce modelele Duster și Bigster. Potrivit informațiilor publicate de Dacia, fabrica are peste 6.000 de angajați și asigură producția celor două SUV-uri.
Situația nu înseamnă însă că activitatea uzinei românești este oprită sau că aceasta își pierde rolul în cadrul grupului Renault. Mioveni continuă să producă și componente destinate altor uzine Renault din lume.
Noul Spring, dezvoltat și cu ajutorul inginerilor români
Deși noul Spring nu va fi fabricat în România, la dezvoltarea modelului au participat și inginerii Renault Technologie Roumanie, centrul de inginerie al grupului Renault de la București.
Echipele din România au colaborat cu specialiști din Franța și Shanghai. Potrivit conducerii Dacia, colaborarea dintre echipele aflate în fusuri orare diferite a contribuit la reducerea ciclului de dezvoltare a mașinii la mai puțin de doi ani.
A doua generație Spring va fi produsă în Slovenia, pe aceeași platformă cu Renault Twingo. Transferul producției din China în Europa este legat și de accesul la mecanismele de sprijin europene și de evitarea tarifelor vamale aplicate mașinilor electrice fabricate în China, potrivit informațiilor citate de Mediafax.
Patru modele electrice Dacia până în 2030
Dacia pregătește patru modele electrice până în 2030. Primul dintre acestea este noua generație Spring, care va avea un preț anunțat de constructor sub pragul de 20.000 de euro. Nici acest model nu va fi asamblat la Mioveni.
Pentru uzina din Argeș, principala miză rămâne astfel producția modelelor Duster și Bigster. În același timp, conducerea Dacia urmărește atent costurile de producție, inclusiv evoluția costurilor salariale, în condițiile în care marca încearcă să își păstreze poziționarea bazată pe prețuri accesibile.
