Karin Simonsen, în vârstă de 52 de ani, a cumpărat în decembrie 2023 un Fisker Ocean Sport, în valoare de 42.000 de lire sterline (aproape 49.000 de euro). A ales acest model pentru că era electric și pentru că avea un design modern, potrivit Daily Mail.
Însă, la scurt timp după achiziție, au început problemele.
Chiar din prima zi, mașina nu a recunoscut cheia și nu a pornit. Cu toate acestea, Karin a plecat acasă cu SUV-ul. Problemele au continuat: aerul condiționat nu funcționa, senzorii de siguranță erau inactivi, iar frânele cedau brusc. Deși tehnicienii au trimis mai multe actualizări software, problemele nu s-au rezolvat.
„De atunci, a fost un adevărat dezastru. Totul a fost un șir nesfârșit de probleme – de la defecte de software, la erori de frânare”, spune ea, potrivit sursei citate.
În cele din urmă, ea a cerut să returneze vehiculul în baza garanției.
Autoturismul nu mai pornea deloc
Însă, în iunie 2024, când o platformă a venit să ridice mașina, aceasta nu mai pornea deloc. Bateria de 12 volți fusese dezactivată din cauza unei alarme care se declanșa continuu, iar SUV-ul a devenit complet inutilizabil: nici măcar ușile nu se mai deschideau.
„În acea zi nu au putut urca mașina pe trailer – nu mai intra în drive. De atunci, a rămas acolo, nemișcată, în fața casei mele”, a spus Karin.
„Am o mașină frumoasă, dar e inutilă”
„Este un coșmar. Mașina mea e acum o bucată de fier care nu merge, nu se mișcă, nu poate fi deschisă. E doar un ornament de grădină”, a spus Karin, vizibil exasperată.
A încercat să depună cerere ca creditor în procedura de insolvență din SUA, dar a fost respinsă.
„Mi-a ajuns. Nu voi mai trece la electric. M-a dezamăgit total. Mă întorc la motorina mea – cel puțin funcționează”, a mai spus Karin.
Câteva zile mai târziu, compania americană Fisker Inc. a intrat în faliment, iar operațiunile din Marea Britanie au fost și ele oprite. Filiala britanică, Fisker (GB) Ltd, a cerut dizolvarea pe 23 iulie, fără să numească un administrator.
Acum, autoritățile din Londra se ocupă de lichidarea activelor, însă clienții, inclusiv Karin Simonsen, nu știu dacă își vor mai recupera banii sau dacă vor primi vreun sprijin.
