Potrivit declarațiilor recente ale ministrului Mediului, finanțarea programului depinde direct de bugetul Administrației Fondului pentru Mediu (AFM), document aflat încă în discuții la nivel guvernamental. În acest context, lansarea Rabla 2026 nu este, în acest moment, garantată, iar eventualele vouchere pentru mașini noi nu au o valoare sau structură confirmată.
În anii anteriori, programul Rabla a reprezentat unul dintre principalele motoare pentru reînnoirea parcului auto din România, oferind stimulente financiare semnificative pentru casarea vehiculelor vechi și achiziția de modele mai puțin poluante. Totuși, pentru 2026, prioritățile bugetare ale statului și redistribuirea fondurilor către alte proiecte de mediu ar putea influența direct continuarea sau dimensiunea programului.
În lipsa unei decizii finale, piața auto rămâne în așteptare. Dealerii și potențialii cumpărători nu au încă o perspectivă clară asupra valorii voucherelor sau a condițiilor de eligibilitate, ceea ce încetinește planificarea achizițiilor pentru anul viitor.
În același timp, există discuții privind posibile ajustări ale programului Rabla, inclusiv modificarea criteriilor de eligibilitate sau a tipurilor de autovehicule sprijinite, însă aceste scenarii nu au fost oficial confirmate.
Până la o decizie fermă privind bugetul și structura programului, Rabla 2026 rămâne un proiect aflat în echilibru fragil, cu numeroase necunoscute pentru șoferii care așteaptă stimulentele pentru achiziția unei mașini noi.
