După luni de așteptare, primele trenuri electrice PESA sunt pregătite să intre în serviciul comercial în România. Cu toate acestea, debutul lor va avea loc pe o altă rută decât cea anunțată inițial.
Deși primele curse erau programate pe relația București Nord – Constanța, CFR Călători a modificat programul de exploatare în ultimul moment. Astfel, prima ramă electrică PESA va efectua curse între București Nord și Brașov, urmând să revină în Capitală în aceeași zi în cadrul unui tren Regio.
Ca urmare a acestei schimbări, trenul Regio 8011 spre Constanța a fost operat joi dimineață în formula obișnuită, cu locomotivă electrică și vagoane etajate modernizate.
Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, primele cinci rame electrice livrate operatorului național vor deservi rutele București Nord – Brașov și București Nord – Obor – Fetești – Constanța. În același timp, alte cinci trenuri vor fi predate în perioada următoare operatorului privat Transferoviar Călători, care le va utiliza pe relația București Nord – Roșiori Nord.
Achiziția celor 62 de rame electrice regionale PESA face parte dintr-un proiect finanțat prin Fondul de Modernizare al Uniunii Europene. Contractul, semnat în ianuarie 2024, are o valoare totală de aproximativ 2,77 miliarde de lei, inclusiv TVA.
Prima garnitură electrică regională produsă de compania poloneză a ajuns în România în luna mai 2025, însă introducerea în circulație a fost amânată din cauza întârzierilor legate de asigurarea facilităților de mentenanță prevăzute în contract. În tot acest timp, trenurile au rămas garate în zona Gării Obor din București.
Autoritățile susțin că a fost identificată o soluție care permite începerea exploatării comerciale, în timp ce responsabilitatea finalizării infrastructurii de mentenanță revine în continuare producătorului.
Totodată, săptămâna viitoare este așteptată și intrarea în circulație a primului tren interregional PESA, care va fi utilizat de CFR Călători pe ruta Galați – Constanța.
Livrările fac parte dintr-un program amplu de modernizare a transportului feroviar din România, care prevede introducerea treptată a mai multor rame electrice noi până la sfârșitul anului 2027, alături de servicii de mentenanță asigurate pe termen lung.
