Noile măsuri vizează atât creșterea siguranței rutiere, cât și combaterea fraudelor tot mai frecvente de pe piața mașinilor second-hand, în special manipularea kilometrajului. Dacă propunerile vor fi aprobate în forma finală, milioane de șoferi europeni ar putea fi afectați de reguli noi privind ITP-ul, verificările tehnice în trafic și raportarea datelor despre vehicule.
UE vrea mai mult control asupra istoricului mașinilor
Una dintre cele mai importante modificări discutate la nivel european privește monitorizarea kilometrajului autoturismelor. Eurodeputații susțin introducerea unor obligații pentru service-urile auto, care ar urma să înregistreze kilometrii vehiculelor în baze de date oficiale.
Scopul este reducerea fraudelor de pe piața auto, unde numeroase mașini second-hand sunt vândute cu kilometrajul modificat. Fenomenul afectează milioane de cumpărători din Europa și generează pierderi uriașe anual.
Potrivit propunerilor aflate în discuție, obligația de raportare ar urma să fie aplicată doar în cazul intervențiilor mai complexe, pentru a evita costuri suplimentare și presiuni administrative asupra atelierelor mici și mijlocii.
Verificări tehnice mai stricte pentru mașinile poluante
Parlamentul European susține și înăsprirea controalelor tehnice efectuate în trafic, în special pentru vehiculele considerate poluante sau cu probleme de emisii.
Autoritățile ar putea avea posibilitatea de a solicita verificări suplimentare pentru anumite categorii de vehicule care prezintă risc ridicat pentru mediu sau siguranța rutieră. În plus, controalele ar urma să includă mai multe tipuri de vehicule, de la autoturisme și motociclete până la camionete, autobuze și camioane.
Oficialii europeni argumentează că actualele reguli sunt depășite în raport cu tehnologiile moderne și cu obiectivele climatice asumate de Uniunea Europeană.
Ce se poate schimba pentru șoferii din România
În cazul în care noile reguli vor fi adoptate la nivel european, România va trebui să adapteze legislația națională privind inspecțiile tehnice periodice.
Pentru șoferi, acest lucru ar putea însemna proceduri mai stricte la ITP, controale suplimentare pentru anumite vehicule și o monitorizare mai atentă a istoricului tehnic al mașinilor.
În același timp, specialiștii din piața auto susțin că măsurile ar putea aduce mai multă transparență pentru cumpărătorii de mașini second-hand și ar contribui la eliminarea unei părți importante din fraudele existente.
Decizia finală nu a fost încă luată
Votul din Parlamentul European reprezintă doar începutul procesului legislativ. Urmează negocieri cu statele membre și cu instituțiile europene pentru stabilirea formei finale a noilor reguli.
Până atunci, șoferii din întreaga Uniune Europeană urmăresc cu atenție schimbările pregătite la Bruxelles, mai ales că acestea pot influența direct costurile de întreținere, procedurile de verificare și piața auto din următorii ani.
