Sistemul este operațional în prezent pe aproximativ 200 de kilometri de autostradă din nordul Italiei, inclusiv pe A33 – Autostrada delle Langhe, A59 – centura orașului Como, A60 – centura orașului Varese și pe drumul Ospitaletto-Montichiari. Italia are în total peste 6.000 de kilometri de autostrăzi cu taxă.
Cum funcționează „Free-Flow”
Șoferii nu mai sunt obligați să încetinească sau să oprească la bariere. Camerele și sistemele electronice amplasate deasupra șoselei înregistrează automat numărul de înmatriculare al vehiculului.
Cei care au un dispozitiv de plată electronică, precum Telepass, achită automat taxa. Pentru cei care nu folosesc un astfel de dispozitiv, plata trebuie făcută ulterior, în termen de 15 zile, online, prin aplicație sau la un punct de plată.
Atenție la amenzi
Noul sistem face călătoria mai rapidă, însă îi obligă pe șoferi să fie atenți la plata ulterioară a taxei.
Dacă termenul de plată este depășit, șoferul primește o notificare, iar neplata poate duce la penalități. În anumite situații, amenda poate ajunge la 344 de euro, iar unele sancțiuni pot include și retragerea unor puncte de pe permis.
Pentru șoferii români care tranzitează Italia este important de reținut că faptul că nu există barieră nu înseamnă că tronsonul respectiv este gratuit. Taxa de autostradă rămâne datorată, doar modalitatea de încasare este diferită.
Mai puține cozi și trafic mai fluid
Principalul avantaj al sistemului este eliminarea cozilor formate în fața punctelor de taxare. Mașinile pot continua deplasarea fără opriri, ceea ce contribuie la fluidizarea traficului și la reducerea timpilor pierduți.
Sistemul poate avea și un impact pozitiv asupra mediului, deoarece dispar frânările și accelerările repetate din apropierea barierelor. În plus, sunt reduse costurile asociate personalului și infrastructurii clasice de taxare.
„Free-Flow” este deja utilizat și în alte țări europene, precum Franța, Spania și Portugalia, iar Italia extinde treptat această metodă pe propriile autostrăzi.
